viernes, 5 de enero de 2018

2034, fertilización con hierro del océano para compensar el trabajo que hacían las ballenas.


Las defecaciones de las ballenas fertilizaban los océanos antes de que acabáramos con ellas. Se estima que hemos disminuido la población de ballenas entre un 70% en el caso de los cachalotes, hasta un 97% en el caso de las ballenas azules.

Esta disminución ha tenido que causar algún impacto ecológico del que no se ha hablado como la disminución del hierro disuelto en el agua marina. El hierro es un factor limitante para el crecimiento del fitoplancton, de ahí que haya menos fitoplancton y menos pesca.

Para evitar esto se puede fertilizar artificialmente el océano con hierro para aumentar la producción primaria en los océanos abiertos.

lunes, 25 de diciembre de 2017

2040, adios a la explotación de hidrocarburos en Francia.


     Francia quiere poner fin a la explotación de los combustibles fósiles para luchar contra el efecto invernadero. Para ello tiene previsto prohibir las nuevas exploraciones y explotaciones de estos recursos para el año 2040.

     De todas maneras parece una propuesta bastante ligera, ya que Francia apenas extrae petroleo en su territorio.

2025, entrada en servicio del Ilyusin Il-276.


El avión militar de transporte Ilusin Il-276 es un avión militar de transporte ruso que, originalmente estaba previsto construir en colaboración con la India.

En un principio estaba destinado a reemplazar a la envejecida flota india de Antonov An-32, pero ahora serán los rusos los que continuen en solitario con el proyecto.

Estos aviones son similares a los brasileños KC-390 o a los japoneses Kawasaki C-2.

2018, lanzamiento del satelite español PAZ.


SATÉLITE PAZ es el satélite artificial radar del Programa Nacional de Observación de la Tierra por Satélite (PNOTS),2 creado por los Ministerios de Defensa e Industria, Comercio y Turismo.

El Programa

El Ministerio de Defensa encargó a HISDESAT3 comenzar el desarrollo de un sistema de observación de la Tierra con tecnología radar de apertura sintética, en el año 2007, para satisfacer los requisitos operativos de las Fuerzas Armadas respecto a las necesidades de observación todo el tiempo con muy alta resolución.
Como consecuencia de lo anterior, HISDESAT inició los trabajos de desarrollo del programa, contratando el diseño y la fabricación del satélite a EADS CASA Espacio en diciembre de 2007, lo que supuso un hito para la industria espacial española al ser la primera vez que se asume el reto de construir en España un satélite de este tamaño y complejidad.
HISDESAT es la propietaria, operadora y explotadora del satélite PAZ, que proporcionará información valiosa para múltiples aplicaciones desde su órbita polar alrededor de la Tierra.
EADS CASA Espacio, como contratista principal, lidera un gran consorcio formado por empresas del sector espacial. Además, está desarrollando la parte frontal del radar, cuya antena es uno de los elementos más importantes e innovadores y está basada en tecnología de circuitos radiadores impresos en disposición multicapas.

El INTA es el responsable del desarrollo del segmento terreno del programa PAZ que incluye las Estaciones de Control y Seguimiento, que estarán localizadas en Torrejón (Madrid ) y Maspalomas ( Gran Canaria) y los centros de procesado y almacenamiento de los datos, situados en las ubicaciones anteriores y en la Base Aérea de Torrejón (CESAEROB)

La Misión

PAZ es el satélite radar del Programa Nacional de Observación de la Tierra por Satélite(PNOTS), creado por los Ministerios de Defensa e Industria, Comercio y Turismo.
Podrá tomar imágenes diurnas y nocturnas bajo cualquier condición meteorológica, gracias a su radar de apertura sintética (SAR) en Banda X militar.
Sus aplicaciones son muy diversas: vigilancia de la superficie terrestre, cartografía de alta resolución, control fronterizo, soporte táctico en misiones en el extranjero, gestión de crisis y riesgos, evaluación de catástrofes naturales, control medioambiental, vigilancia del entorno marítimo, etc.
PAZ será capaz de ofrecer unas 100 imágenes al día, cubriendo un área de más de 300.00Km2.
El satélite está diseñado por una misión de 5 años y medio.
Dada su órbita cuasi-polar ligeramente inclinada, PAZ cubrirá todo el globo con un tiempo medio de revista de 24 horas.
El radar está desarrollado de manera que sea muy flexible, con capacidad para operar en gran número de configuraciones que permitirán escoger las prestaciones de la imagen.
El coste total del satelite esta estimado en 160 miliones de euros, incluyendo la inversión y desarollo, fabricacion y lanzamiento4

Carácteristicas de la Misión

Características de la órbita

• Helio-síncrona a 514 km de altura.
• Nodo ascendente 18:00 h.
• Ciclo de repetición: 15 + 2/11.

Precisión de la determinación orbital del satélite

• Modo GPS 10 metros.
• Modo GPS preciso 2 metros.
• Modo de alta precisión con postproceso 10 cm.

Capacidad de acceso lateral para toma de imágenes

• Desde 15º hasta 60º para máximo acceso.
• Desde 20º hasta 45º para full performances.

Instrumento muy flexible

• Tomas a derecha e izquierda.
• Distintos modos electrónicos (Stripmap, ScanSAR, SpotLight y SpotLight HR) y amplio número deconfiguraciones.

Prestaciones de la Misión

El instrumento que lleva PAZ es un radar lateral de apertura sintética muy versátil, que puede operar en varios modos y resoluciones.
IMÁGENES
Tamaño: desde 100x100 Km hasta 5x5 Km.
Resoluciones: desde 15 m hasta 1m.

El Satélite

Con un peso total estimado de unos 1400 Kg., PAZ mide 5m. de altura y 2,4 m. de diámetro. Consta de una plataforma o módulo de servicio y un radar de apertura sintética como instrumento principal. Incorpora un experimento de Radio Ocultación y Precipitación Extrema un receptor de AIS (Identificación Automática de Buques) como instrumentos secundarios.

Plataforma

Basada en la de TerraSAR y Tandem-X, la plataforma da servicio al satélite PAZ dotándole de:
- Una potencia media de 100W por órbita
- Memoria para imágenes de 256 GB
- Capacidad de transmisión de imágenes a tierra de 300Mbits/s en banda X.
- Toma de datos y transmisión de imágenes simultánea

Industrias españolas Participantes

EADS CASA Espacio: contratista principal del satélite. INDRA Sistemas: módulos Tx/Rx. CRISA: unidades electrónicas del instrumento - PCU y RTU. RYMSA: antenas de la plataforma - Bandas S y X. NTE-Sener: unidad de potencia del instrumento - PSU. IberEspacio: equipo de soporte en tierra de refrigeración del instrumento. HV Sistemas: equipos de soporte en tierra - front-end simulator, power EGSE y trigger unit. ACORDE: equipos de soporte en tierra del instrumento radar - ICCS y SW del RF EGSE. Inventia: equipos mecánicos de soporte en tierra. Cachinero: equipos mecánicos de soporte en tierra del satélite. LANGA: equipos mecánicos de soporte en tierra . ERZIA: equipos de soporte en tierra de potencia del satélite - power SCOE. ELATESA: elementos de la antena radar. INTA: ensayos de las antenas y paneles del radar. TTI Norte: soporte ingeniería RF. Universidad Politécnica de Cataluña (UPC): modelos matemáticos del radar. Universidad Politécnica de Madrid (UPM): simulaciones de la arquitectura eléctrica. Escuela Politécnica de la U. de Alcalá de Henares: ensayos de las antenas del radar.

Recientemente la empresa española Hisdesat, ha iniciado las negociaciones para recuperar los 15 millones de dólares que pagó a Rusia para el lanzamiento del satélite a bordo de un cohete SS-18 Satán.

El problema es que debido a las sanciones por la intervención rusa en Ucrania, impiden este lanzamiento. Ahora la empresa tendrá que buscar un nuevo lanzador.

Fuente: modificado de wikipedia.org

sábado, 25 de noviembre de 2017

2019, lanzamiento del cohete argentino tronador II.


El Tronador II es un cohete argentino en desarrollo por Plan Nacional Espacial de Argentina, diseñado para poner en órbita pequeños satélites en órbita polar o en órbita baja terrestre (LEO) de alrededor de 250 kg.

El cohete utilizará un combustible líquido derivado de la hidrazina lo que le permitirá encender y apagar los motores para maniobrar el cohete, el combustible sólido se emplea en misiles ya que es más estable una vez dentro del cohete.

Con este cohete la Argentina espera ser el primer país sudamericano en disponer de esta tecnología, así como poder comercializar sus servicios en África y América del Sur.

El programa lleva algo de retraso ya que estaba previsto que el primer vuelo tuviera lugar en 2012,  las primeras pruebas tuvieron lugar el 26 de febrero de 2014, pero fueron un fracaso ya que el cohete solo se elevó tres metros y luego se estrelló.

En agosto de 2014 tuvo éxito el lanzamiento del cohete experimental Vex 1B, utilizado en el desarrollo del Tronador.

El primer lanzamiento comercial, quizá tenga en 2019 desde la base de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), de Puerto Belgrano, al sur de la provincia de Buenos Aires. Será capaz de poner en órbita polar satélites de hasta 250 kg de peso a 600 km de altura.

lunes, 13 de noviembre de 2017

2019, Dream Chaser, un pequeño transbordador espacial.


El Dream Chaser, es un pequeño transbordador espacial desarrollado por la empresa Sierra Nevada Corporation (SNC), este pequeño avión espacial de solo 9000 kg de masa, realizará misiones tripuladas a la Estación Espacial y a la órbita terrestre con unos seis pasajeros.

Desde la retirada de los transbordadores espaciales en 2011, los USA han perdido la capacidad de enviar hombres al espacio, pero esto no parece preocupar mucho a los americanos ya que la guerra fría hace mucho que terminó.

El nuevo minitransbordador se colocará en la punta de un cohete Atlas V y podrá aterrizar como un avión normal, pudiéndose reutilizar cuantas veces se quiera.

sábado, 11 de noviembre de 2017

2026, lanzamiento de la sonda rusa Verena-D hacía Venus.

http://3.bp.blogspot.com/-C-peDx2euGA/T4WEurYJQDI/AAAAAAAAn4w/Xw-wXQeL3nc/s1600/IM+2012-04-11+a+las+14.10.30.png

Desde la caída de la Unión Soviética los rusos no dan pie con bola, la verdad es que esto les pasa desde que murió Koroliov en 1966, casi toda su tecnología la desarrolló este ingeniero.

Un ejemplo de esto es la sonda espacial Venera-D hacia Venus que estaba prevista lanzar en 2013 y se ha retrasado hasta 2026 nada menos, aunque no es nada extraño en esto del espacio, ya que parece que ha dejado de ser una prioridad para las naciones capaces de hacer frente a su exploración, a excepción hecha por China.

Este retraso se debe al fracaso de la sonda Fobos-Grunt lanzada en 2011, con destino a Marte, los rusos le eharon la culpa a los americanos de este fracaso, acusándoles de sabotaje, por lo que los rusos aún no han sido capaces de mandar una nave más allá de la Luna; realmente todo se ha postpuesto hasta la década de 2020, por lo que los rusos van a quedar toda esta década fuera de juego en la exploración del sistema solar.

De todas maneras estas son propuestas de científicos que deben ser aprobadas por la agencia espacial rusa Roscosmos, con lo que probablemente no se harán realidad y los rusos estén definitivamente muertos en el tema de la exploración del sistema solar.

2023, entrada en servicio de los portaaviones indios de la Clase Vikrant.


La clase Vikrant (antes Proyecto 71 Defensa Aérea del buque (ADS) o portaaviones Indígena (CAI)) son una clase de dos portaaviones en construcción para la Armada de la India . Los dos buques están siendo construidos por Cochin Shipyard Limited (CSL), y son los mayores buques de guerra, así como los primeros portaaviones en ser diseñado y construido en la India

El primer barco de la clase Vikrant INS desplazará  unas 40.000 toneladas, tenga 262 metros de largo, 60 metros de manga y hasta veinte aviones tipo Mig-29k y Hal Teja mark 2 y 10 helicópteros Kamov Ka-31 o Westland Sea King.

Los preparativos para la construcción de la nave principal de la clase comenzó en 2008, y la quilla fue colocada en febrero de 2009. El vehículo salió flotando de su dique seco, el 29 de diciembre de 2011. [5] La magnitud y complejidad del proyecto ha causado una serie de problemas que retrasaron el inicio y el cronograma de construcción.Las dificultades técnicas, el costo de reacondicionar el portaaviones de fabricación rusa INS Vikramaditya y los miles de millones en sobrecostos [11] han retrasado los planes para que el primero de los buques entre en servicio, y su finalización está prevista para 2023. [12]

Misión

India ha optado por una flota de tres barcos que consiste en un grupo de batalla de portaaviones estacionados en cada costa, y una tercera compañía se mantendría en reserva, con el fin de proteger continuamente sus dos flancos, para proteger los intereses económicos y el tráfico mercantil, y para proporcionar las plataformas humanitarias en tiempos de desastres, ya que un vehículo puede proporcionar una fuente de auto-generación de agua potable, asistencia médica o conocimientos de ingeniería para las poblaciones en extrema necesidad. [11]

Diseño

INS Vikrant

El vehículo principal clase Vikrant (IAC-I) cuenta con un STOBAR ( (acrónimo en inglés de Short Take-Off But Arrested Recovery, «despegue corto pero recobro mediante detención») con una configuración de saltos de esquí . Se desplegará hasta 20 aeronaves de ala fija, principalmente el Mikoyan MiG-29K y la variante naval del HAL Tejas, además de 10 Kamov Ka-31 o Westland Sea King. El Ka-31 cumple con la detección temprana aerotransportada (AEW) y el segundo la guerra antisubmarina (ASW).
 
El vehículo estará propulsado por cuatro turbinas de gas General Electric LM2500 + en dos ejes, generando más de 80 MW de potencia. Las cajas de cambio han diseñado y suministradas por Elecon Ingeniería . [5] [12] [13]
 

INS Vishal 

En abril de 2011, el almirante Nirmal Kumar Verma dijo que la construcción del segundo portaaviones se retrasaría, ya que había una serie de prioridades de gastos altos por la marina de guerra. [14] El diseño de la segunda nave presenta cambios significativos que aumentan el desplazamiento a más de 65.000 toneladas y se hece necesario utilizar catapultas de vapor . En 2010, el almirante Verma había declarado "Va a ser mucho más grande y con más aeronaves, capacidad AEW (alerta temprana y control aerotransportado), etc,". [15]
 
Etapa de diseño para el Vishal INS (IAC-II) ya ha comenzado, está siendo llevada a cabo por la Armada de 'Oficina de Diseño Naval ". IAC-II tendrá un desplazamiento de 65.000 toneladas y va a tener CATOBAR . La Marina ha decidido no buscar ayuda externa para ayudar a preparar los planes de concepto, diseño e implementación. La Armada podría, sin embargo, buscar la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia en una fecha posterior con el fin de integrar los aviones rusos sobre el Vishal. [16] y puedan operar desde el portaaviones, ademas de la versión naval del Tejas , Sukhoi PAKFA y Rafale M . [17]

Fuente: traducido y modificado de en.wikipedia.org 

2020, vacuna contra el virus Zika.


La primera vacuna contra el virus Zika tardará aun algunos años, todavía tiene que desarrollarse, ahora mismo se están reclutando voluntarios para probarse en ensayos clínicos con humanos, es decir que tardará aún 3 o 4 años.

Por lo tanto la única medida de lucha contra el virus, de momento, es la lucha contra el mosquito Aedes aegypti, que es el vector transmisor del virus, además también puede transmitir el denge, la fiebre amarilla y chikunguña.

2019, sonda china Chang'e 5.

 

El programa de expñoración Lunar Chino  (CLEP), también conocido como el programa de Chang'e, es un programa de misiones humanas y robóticas a la Luna realizada por de la Administración espacial Nacional de China (CNSA), la agencia espacial de la República Popular de China. El programa hace uso de la orbitadores lunar Chang'e, vehículos lunares y naves espaciales de retorno de muestras, y los vehículos de lanzamiento  Gran Marcha 3A, Gran Marcha 5 / E y Gran Marcha 7. Los lanzamientos y vuelos son monitoreados constantemente por un sistema de telemetría, rastreo y comando (TT & C), el cual utiliza antenas de 50-m de radio en Beijing y las antenas de 40 m en Kunming, Shanghai y Ürümqi para formar una antena VLBI de 3.000 km.

Ouyang Ziyuan, un geólogo prominente chino y cosmoquímico, fue uno de los primeros en abogar por la explotación no sólo de las reservas conocidas  de metales lunares como el hierro, sino también de los de helio-3, un combustible ideal para las futuras centrales de fusión nuclear. Ziyuan, uno de los partidarios más fuertes del programa de exploración lunar humana, actualmente se desempeña como el jefe científico del programa. Otro destacado científico chino, Sun Jiadong, fue asignado como el diseñador general, mientras que un científico joven, Sun Zezhou fue asignado como el encargado de diseño en general. El actual director del programa de liderazgo es Luan Enjie.

La primera nave espacial del programa, el orbitador lunar no tripulada Chang'e 1, fue lanzado con éxito desde Xichang Satellite Launch Center el 24 de octubre de 2007, despues de haber sido retrasado desde la fecha inicial prevista de 17-19 abril de 2007. Una segunda nave no tripulada, Chang'e 2, fue lanzado con éxito el 1 de octubre de 2010. Chang'e 3, primer vehículo explorador lunar de China, se espera su lanzamiento en 2013. Una expedición tripulada puede ocurrir en 2025-2030.


Fuente: wikipedia.org

domingo, 5 de noviembre de 2017

2033, escasez de café en el Mundo.




Si usted es un amante del café, hay malas noticias, tendrá que pagarlo más caro en el futuro. La demanda de café aumenta en un 2% anual, sobre todo en los países emergentes.

Esto unido a que la producción sufre bastantes altibajos por los problemas climáticos y enfermedades como la roya, hará que el mercado no pueda satisfacer esta demanda creciente.